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          “亿元项目经理”背后的创效密码

          ——中铁十二局四公司韦昌学团队创效纪实

          ?作者:周彪?丁明明???? 来源:四公司 ???? 浏览次数: ?时间:2018-11-12 10:01:44 ?【字体:

          随着大张高铁项目建设步入尾声,项目经理韦昌学一如往常开始了自己的工作盘点,此时一组“成绩单”跃然纸上:

          13年完成11个工程项目,累计完成产值36.49亿元,综合收益达13.3亿,平均岁入1个亿……

          一个普通的项目经理凭什么能成为工程创效的“常胜将军”,他的背后隐藏着怎样的成功“密码”?

          近年来,国家的调控和行业的发展绷紧了土建施工的“神经”,自上而下的检查、管控和审核挤压着基层项目的获利空间,“巨本微利”的现状似乎成为工程常态。

          “不创效的项目就是不合格!”老兵韦昌学偏偏不信这个邪。

          几十年工地的摸爬滚打让他炼就了创效的敏锐嗅觉,也造就了他凌厉迅捷、沉稳矫健和细致负责的工作风格。他用山东人那特有的倔劲为自己的职业生涯冲开一条“坦途”,带出了一支“牛队伍”,干出了多项“牛工程”,成就了自己的“牛管理”。


          “倔人”带队,团队牛气从何而来?

          “倔”是韦昌学与生俱来的性格,正是倔强、坚韧和不服输的性格赋予了他铁一般的斗志和坚毅的决心。这样的精气神深深感染着韦昌学团队的每一个人,激发着每一个成员灵魂深处的爆发力。

          1976年,韦昌学光荣成为一名炮兵战士。在那个红色时代,他接受了深刻的革命思想教育,干事业、出成绩,为党和国家奉献终身的信念在心中深深扎下了根。用他自己的话来说,就是“军人的思想就是铁打的,一辈子只认准为共产主义奋斗终身!”

          对理想的憧憬让韦昌学的“倔”更多了人情味,他学会了以德服人,感恩职工。

          “德性是考验项目经理的试金石,更是项目创效的前提。”韦昌学说,“和上下级、施工队保持干净正派的同志关系,真正用品质、进度打动市场,才能得到认可,创效才有可能。”

          在这一思想指导下,韦昌学团队一门心思搞工程,研究技术,专注于提升施工进度,破解施工难题,让项目管理满负荷“转起来”。韦昌学本人更是跑现场、熬夜班、带头干。

          2015年11月,大张高铁开工前夕,地处晋西北的大同市已是北风呼啸,冰天雪地。为了给来年大干创造条件,韦昌学亲自带队,召集项目部全体职工,把家安在现场,建设拌和站。“他跟我们一样,穿着军大衣,吃着盒饭跑现场,仅用一个月就在冰碴子中建立起了一座现代化拌和站。”时至今日,项目总工程师钟飚还记忆犹新。

          为了鼓舞团队战斗力,韦昌学坚持每天跑三趟工地,在大张高铁大干高峰期,他更是坚守现场,与团队成员共甘共苦。

          “小伙子,来把饭冲热了一口干下去!”当韦昌学跑工地看到一名技术员专注于打桩施工,饭菜已凉时,他心头一酸,立刻让同事拿来热水,让小伙子冲开凉饭趁热吃了。 

          在韦昌学眼里,自己团队里的年轻人都是娃娃兵,为了干好工程,为了创造效益他们付出了太多。在看到小伙子吃苦的时候,韦昌学的倔脾气来了,“我一定要干出成绩,让职工们过上体面的生活!”

          工地一律按照宾馆标准建立宿舍区,现场配置健身房、卡拉OK音乐室和工地图书馆,职工工资一律按月按标准及时发放,职工家有难处全员都要全力帮助。“团队成员就是战友,战斗打响的时候绝不能给我上,而是跟我上。”韦昌学说。

          尊重职工,感恩职工让韦昌学的团队既温馨又极富有集体荣誉感。

          “每当各种检查发现问题的时候,我们都会感觉为团队抹黑,感到脸上无光,后期一定要查找不足,避免重复出现;每当工程报告或计价内容出现错漏和偏差,我们都恨不能找个地缝钻下去……”“别人能干好的事,我凭什么干不好?”

          在韦昌学的带领下,“倔”脾气塑造了“争气团”,品行要端正、干事要可靠、工作要最优的目标成为这支团队持之以恒的追求。

          “韦总的团队虽然压力大,富有挑战性,但是我们学会了为人处事之道,学会了正品行以安事业,更受到了各方面的尊重和肯定,我们愿意为这个团队付出自己的努力。”四公司大张高铁项目部二工区总工程师曹帅说。

          多年的拼搏攻坚让韦昌学团队成为企业里少有的“人才孵化基地”,人人皆以进入韦昌学团队为荣。这支汇聚了技术、管理、攻关、筹划等各方面人才的团队成为韦昌学“干事创业”的“家底”。2014年入职的技术主管李生成说服老岳父,与对象一起来到韦昌学工地;项目部总工程师孙泽雄在拉日工作多年后,一再申请加入韦昌学项目团队……

          企业利益高于一切,团队精神至高无上!这是韦昌学团队至始至终的行动准则。“能干的留下,干不了的走人”是这个团队无可争辩的生存法则。

          在韦昌学的感召下,干实事创实效成为这个团队最倔强的追求,慵懒散和不作为成为这个团队最鄙夷的行为。集体战斗力的暴涨让韦昌学带出了一支创效“牛团队”。


          “学者”领航,创效嗅觉从何而来?

          正如名字之所意,善学善用是韦昌学创效的“内生力”。接触过韦昌学的人对他第一感觉都是“手不释卷,侃侃而谈”。对知识、对业务的持续充电让韦昌学在项目管理中“心明眼亮”,练就了他识错辨伪的“火眼金睛”和敏锐迅捷的“创效嗅觉”。

          对于专业性强的工程技术知识,老兵韦昌学从看图纸开始,学着绘图、看施工作业书、做技术交底,常常是饭前饭后看书,晚上睡前来回温习。持久的学习和现场实践让韦昌学在懂得现场、把握全局的同时,也抓住了“商机”,这为他以后打赢胜仗奠定了坚实的基础。

          在一次跑现场中,韦昌学发现现场技术人员将桥梁墩身钢筋直接绑扎在一起,两节钢筋重合近1米。他立即找来工地负责人,指导用钢筋连接套筒的方式将两节钢筋搭接的方法,既节省材料,又提升了钢筋连接强度。

          “别小看细枝末节的材料,大体量工程损耗绝对是惊人的。”韦昌学说,工地材料堆放要井然有序,数量类别施工方向必须详实记录。

          在韦昌学的工地看不到随意堆放的混凝土,看不到零散的钢筋或钢构件,更看不到乱停乱放的机械设备。干净整洁、井然有序是他的工地最大特点。

          同时,他利用自己积累的知识,连续在路基施工中做文章,一次次抓住了稍纵即逝的创效机遇。

          大张高铁路基段施工过程中,路基设计采用碎石类组料填充。但是韦昌学发现,该类型组料摊铺后成本达42元,还要采用压路机压实路面,这样带来的震动会影响周边民房。韦昌学发现采用碎石集料和石屑等材料混合成为级配碎石单价低,且静压即可。

          此时他们迅速联系建设单位、设计单位开展方案研究,最终决定采用级配碎石填充,仅此一项节约800余万元。

          在路基施工中,原设计采用灰土做铺层,韦昌学发现采用价格实惠、质量更高的水泥改良土效果更佳。但是他并未急于运用,而是谨慎地组织试验研究,最终才使用水泥改良土,每吨节省30元,累计节约360余万元成本。

          在争取降本增效的同时,韦昌学并没有忽视破解虚假成本和缺陷成本带来的效益风险。

          2009年,在巴新铁路西拉木河特大桥建设收尾之际,一份劳务费用单据递到了韦昌学的案头。多年的工作经验让韦昌学一眼就看出了计价单据的“猫腻”,他发现部分费用明显与实际不符。

          经过调查,韦昌学发现劳务队班长嗜赌,妄图以超计价的方式赚取利润。他立即与之谈话,在按照实际费用计价的同时,将该队伍清除出场。

          “合同单价与实际不符是产生虚假成本最重要的地方。”韦昌学说,“创效既要实事求是计价,又要善于甄别不合理甚至是虚假数量。”

          同样在大张高铁建设中,一次韦昌学收到一份广告牌计价单,内容为钣金字一块收800元,一排字近万元。他敏锐感觉到这个单据有问题。经过市场调查和协商,最终搞清楚原来是广告公司疏忽导致,一排字才800元。都说他的项目有的是钱,但他却对每一分钱“抠”到了极致,“该花的钱就花,不该花的钱绝不乱花”,这是他对项目资金把控的基本原则。

          “当项目经理糊涂的时候,别人就能蒙混过关了。”韦昌学说。

          在施工中,韦昌学把抓质量和抓成本管理放在同等重要的位置。“如果用投机取巧,偷工减料来赚钱,那导致的二次返工甚至对企业信誉的伤害是任何项目管理者承担不起的。”韦昌学认为,缺陷成本同样会影响效益。

          在太中银铁路建设中,一次路基压实施工结束后,韦昌学刚踏上路基就感觉不对,他的脑海中立即闪现出:“路基压实度肯定有问题!”在他的坚持下,现场重新进行了碾压施工,最后测得密实度达到了国家要求的标准。

          当问及缘由时,韦昌学说:“干了这么多年工程,踩了无数的路基,现在站上去就能感觉到地面的软硬。”多年的经验积累让韦昌学学会了质量管控简便易行的“土方法”。

          填充土水分合不合适用,手抓一把就心里有底了,混凝土密不密实,敲一敲就能听出来。

          常年的学习实践让韦昌学摸透了工地的角角落落和管理的犄角旮旯,真正做到了机会不离手、问题一眼辨。这样的敏锐性让他对亏损项目疑窦丛生:工地现场处处是商机,为什么还会有亏损项目?


          “效率”至上,创效成果从何而来

          多年的摸爬滚打让韦昌学总结出了一条经验:没有亏损的项目,只有失败的管理。管理为什么会失败,韦昌学认为核心在于团队的低效率。

          “所谓效率核心就在于项目经理的控制力和团队成员的执行力。”韦昌学说,一个有真才实学肯干事、能干事的队长,加上一群激情饱满、热血沸腾的青年团队,这样的队伍必然是攻无不克、战无不胜的。

          韦昌学将效率与效益紧密联系在一起,效率创造效益,高效的团队必然是有旺盛生命力的队伍,有生命力的队伍才能干出业务、拿到效益。

          为提升施工效率,韦昌学经过通盘考虑,认为只有做好施工配套措施,从全局入手,抓住地、人、机、物和配套设施的统筹管理和全面调控才能发挥管理的最大效能。

          他首先从外围关系上入手,一方面协助建设单位开展施工前期筹备,主动承担工作责任,得到了建设单位的赞扬和肯定。另一方面树立施工难点,主动对接地方政府关键部门及关键人员,联系产权单位,加强互信,及时开展沟通协调工作,集中力量破解施工难题。

          对于征地问题,韦昌学通过提出并参与全线征地拆迁对接会、多方会谈协调的方式解决征拆问题。

          大张高铁途径地方航校,为解决航校征拆问题,韦昌学主动联系产权单位和上级主管领导,认真研读征拆补偿标准,通过航校所有人、主管领导和铁路建设单位三方会谈的形式,敲定补偿款,做到既依法办事,又规避了法律风险。

          同时,韦昌学紧紧围绕施工主线,把保障现场施工摆在了核心位置:保证每个工点人员配齐配足、混凝土拌和站不间断生产、钢材预制加工连供不辍、物资运输专线专行。所有的配套设施、材料、设备达到了满负荷运载,不间断运营。施工人员状态必须定时上报,窝工、磨洋工现象完全杜绝。

          这些保障成为工程建设的强大动力。在韦昌学的工地,你总能看到这样的场景:混凝土罐车连续灌注、钢筋笼不间断供应,现场技术交底和测量放样迅速跟进……在大张高铁智家堡御河特大桥施工现场,这样的施工环境确保了一台桥墩旋挖钻机一天打设4根桩基,较沿线其他单位快至4倍。

          韦昌学为团队下达了一天一承台一桥墩的施工任务。现场技术人员和施工队伍轮班倒,人停机不停,一日三餐全部送到工地。韦昌学也来到现场,一桌一椅就地办公,全力协调施工管理。

          2018年7月1日,全长13.6千米的大张高铁智家堡御河特大桥较节点工期提前8个月合龙。

          这样的效率,这样的进度只是韦昌学职业生涯中的冰山一角。

          在乌鲁木齐市政工程建设中,韦昌学团队较节点工期提前2个月就完成了600米的市内高架桥和500米路基施工任务。在下塔高速公路,韦昌学团队提前半年完成施工任务,不仅扭亏为盈,还为企业创效近千万元,实现了17.7%的收益率,硬是啃下了这块硬骨头;在神河高速公路项目部,韦昌学团队实现了21.3%的收益率。他的团队累计七次参与铁路信用评价,六次位居第一。

          “召之即来、来之能战、战之能胜,韦昌学的队伍真正实现了名利双收。”四公司董事长、总经理董化瑞这样评价这个优秀团队。

          当日事当日毕,成为韦昌学团队长期坚持的信条。但凡下达任务,从项目经理到一线工人全部绷紧神经,对照目标,“对号入座”,并按照节点目标反馈工作完成情况。

          “军事化的管理方式让这支队伍看起来更像个大军营,优秀的文化熏陶造就出了这样一支‘狼性’团队。”四公司党委书记邵宝泉这样评价韦昌学的项目管理团队。

          13年来,韦昌学团队先后完成近23千米桥梁施工任务,120余千米路基施工任务,他们用认真的态度、高效率的工作和“匠心出品牌”的决心一次次赢得信任,叩开市场,成为名副其实的中铁十二局集团路桥“尖兵连”。

          40年的漫漫求索、40年的不懈奋斗、40年的辛苦付出让“亿元项目经理”韦昌学挺起了腰板,给予了他傲视群雄、独占鳌头的底气。韦昌学用自己的人生诠释了“从来没有一种坚持会被辜负,从来没有一种拼搏会被遗忘。”

          干一行、爱一行、专一行是韦昌学成功的秘诀,更是他破解管理亏损“魔咒”、在市场竞争的夹缝中擎旗昂扬、笑看天下的“决胜秘籍”。


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